Regały wspornikowe na najcięższe ładunki - regały na samochody

Regały wspornikowe na najcięższe ładunki - regały na samochody

MS Regały

Regały wspornikowe na najcięższe ładunki – regały na samochody

W magazynach przemysłowych, warsztatach samochodowych czy punktach demontażu pojazdów codziennie pojawia się problem efektywnego składowania ciężkich, wielkogabarytowych elementów. Tradycyjne systemy paletowe okazują się często niewystarczające – zarówno pod względem nośności, jak i możliwości dopasowania do nietypowych kształtów czy długości ładunków. W takich przypadkach nieocenionym rozwiązaniem okazują się regały wspornikowe, które – odpowiednio zaprojektowane – mogą nawet utrzymać całe pojazdy.

Czym są regały wspornikowe?

Regały wspornikowe to stalowe systemy magazynowe zaprojektowane do przechowywania:

  • ładunków długich (np. rur, profili stalowych, płyt, belek),

  • ładunków ciężkich (silniki, maszyny, nadwozia),

  • elementów o nieregularnych kształtach (karoserie, drzwi, ramy, pojazdy).

Ich konstrukcja opiera się na ramach pionowych z wysięgnikami (wspornikami) montowanymi po jednej lub obu stronach. Brak półek umożliwia łatwy dostęp z każdej strony, załadunek za pomocą wózków widłowych, suwnic czy żurawi warsztatowych.

Czy regały wspornikowe mogą być wykorzystywane do składowania samochodów?

Tak – nowoczesne, przemysłowe regały wspornikowe zaprojektowane z myślą o dużych obciążeniach mogą być używane do przechowywania samochodów, karoserii i komponentów pojazdów. Tego typu systemy wykorzystywane są m.in. przez:

  • Stacje demontażu pojazdów – do przechowywania wraków przed rozbiórką.

  • Auto złomy i szroty – do piętrowania aut powypadkowych i wycofanych z eksploatacji.

  • Magazyny części zamiennych – do składowania elementów nadwozia, silników, drzwi czy podzespołów.

  • Warsztaty samochodowe – do organizacji przestrzeni przy przechowywaniu wielu pojazdów sezonowych lub czekających na naprawę.

Regały tego typu muszą być projektowane indywidualnie, z uwzględnieniem masy pojazdów (zwykle od 1000 do 2500 kg/szt.), długości i rozmieszczenia punktów podparcia.

Z czego wykonane są regały wspornikowe do ciężkich zastosowań?

Aby utrzymać kilkutonowe obciążenia, konstrukcja regału musi spełniać najwyższe wymagania wytrzymałościowe i bezpieczeństwa. Najważniejsze cechy:

  • Stal konstrukcyjna wysokiej jakości – często wzmocniona dodatkowymi spawami lub profilami zamkniętymi.

  • Grube wsporniki nośne – przystosowane do konkretnej masy oraz rozmieszczenia punktów ciężkości pojazdu.

  • Wzmocnione podstawy i możliwość kotwienia – zapobiegające przewróceniu się regału nawet przy nierównomiernym załadunku.

  • Opcjonalny ocynk ogniowy – idealny dla regałów używanych na zewnątrz, odporny na korozję, sól drogową, wilgoć i zmienne temperatury.

Zastosowanie branżowe regałów wspornikowych

Regały wspornikowe znajdują zastosowanie nie tylko w motoryzacji. Oto kilka przykładów branż, które regularnie korzystają z takich konstrukcji:

🔧 Branża motoryzacyjna:

  • Składowanie silników, skrzyń biegów, zawieszeń, karoserii.

  • Organizacja stanowisk naprawczych w serwisach.

🏗️ Budownictwo i przemysł ciężki:

  • Magazynowanie stali zbrojeniowej, belek, rur, prefabrykatów betonowych.

  • Regały do przechowywania elementów konstrukcyjnych.

📦 Logistyka i transport:

  • Organizacja magazynów części zamiennych dla floty pojazdów.

  • Regały w punktach przeładunkowych i centrach serwisowych.

Normy, bezpieczeństwo i BHP

Zgodnie z przepisami prawa pracy i BHP, każda konstrukcja stalowa wykorzystywana w magazynowaniu musi spełniać określone normy:

  • EN 1993 (Eurokod 3) – obliczenia konstrukcji stalowych.

  • PN-EN 15635 – stosowanie i bezpieczeństwo systemów regałowych.

  • PN-EN ISO 3834 – jakość wykonania spoin stalowych.

Dodatkowo, przy przechowywaniu samochodów wymagane jest odpowiednie rozłożenie punktów podparcia i zabezpieczenia mechaniczne zapobiegające zsuwaniu się pojazdu z ramion wsporników.

Studium przypadku: Regały wspornikowe na stacji demontażu

W jednym z naszych projektów dla stacji demontażu pojazdów w woj. wielkopolskim zaprojektowaliśmy regał dwupoziomowy o nośności 2000 kg na wspornik, dostosowany do karoserii typu SUV oraz VAN.

Dzięki regałom klient:

  • zyskał o 60% więcej miejsca na placu bez konieczności rozbudowy terenu,

  • przyspieszył załadunek/rozładunek dzięki lepszej organizacji,

  • zwiększył bezpieczeństwo pracowników przez ograniczenie piętrzenia samochodów na ziemi.

Najczęstsze pytania klientów (FAQ)

Czy mogę przechowywać na regale całe samochody z silnikami?
Tak, pod warunkiem że regał został zaprojektowany do takiego obciążenia (min. 1500–2500 kg). Zalecamy indywidualny projekt i odbiór techniczny.

Czy regał może stać na zewnątrz przez cały rok?
Tak – ale musi być ocynkowany ogniowo lub wykonany z powłoką antykorozyjną. Warto też zamontować zadaszenie, np. z blachy trapezowej.

Czy regał wspornikowy można rozbudować w przyszłości?
Oczywiście – większość naszych konstrukcji projektujemy modułowo, co umożliwia łatwe dołożenie kolejnych ram i wsporników.

Podsumowanie

Regały wspornikowe to nie tylko sposób na lepsze wykorzystanie przestrzeni magazynowej – to klucz do bezpiecznego i efektywnego składowania ciężkich i nietypowych ładunków, w tym całych samochodów. W czasach rosnących kosztów logistyki i magazynowania, inwestycja w solidny system regałowy szybko się zwraca.

Szukasz regału, który uniesie samochód? Skontaktuj się z MS Regały – zaprojektujemy dla Ciebie rozwiązanie szyte na miarę.

📩 e-mail: biuro@ms-regaly.pl
🌐www.ms-regaly.pl

 

Powrót do blogu